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內容來自sohu新聞

中金:小排量車優惠政策使汽車業15個月減稅720億

作者:奉瑋-中金公司分析師 劉冊-中金公司分析師

行業近況

國務院常務會議決定:1)完善新能源汽車扶持政策;2)從2015年10月1日至2016年12月31日對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策;3)加快淘汰營運黃標車。

評論



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激乘用車需求,拉動經濟增長。從各國在土融建融嘉義溪口土融建融經濟危機中刺激經濟的措施來看,刺激乘用車需求是拉動經濟最有效的辦法,2008年金融危機時歐美各國都用。同樣花財政的錢來拉動消費,刺激乘用車需求的彈性最大。

我們測算相當於15個月為汽車行業減稅720億元。按照2014年的銷量數據,排量在1.6L以下的乘用車月均銷量為110萬輛。我們假設在此次刺激政策下相應乘用車的銷量增長10%至120萬輛,每輛車均價8萬輛,則15個月的銷量為1,800萬輛,對應銷售收入14,400億元,對應的購置稅減免額度為720億元。

我們以2015年前8個月的銷量統計數據按照發動機排量統計之後,發現上市公司中1.6升及以下排量占比最高的車企是長城和長安,其中長城約為83%,長安約為78%,上汽集團和比亞迪72%,江淮汽車69%,東風悅達起亞66%,力帆53%,東風集團51%,北汽43%,吉利45%,華晨寶馬僅2%;非上市公司中,奇瑞汽車占比75%。

股價反應需要10月銷量數據確認刺激效果。從2009年的股價表現回顧來看,A股市場刺激政策出臺後的一周、H股市場在刺激政策出臺後的一個月內反應都並不明顯。我們認為市場需要旺季的銷量數據來確認刺激效果。

估值與建議

我們認為此刺激政策將帶動乘用車板塊估值修復,推動新能源汽車板塊實現銷量突破。

風險

刺激效果低於預期。



(責任編輯:UF029)

台南二胎房貸新聞來源http://business.sohu.com/20150930/n422425726.shtml
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